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服務(wù)跟蹤

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青??得魉拱l(fā)電機組廠家-售后服務(wù)辦事處

2019-07-09
青??得魉拱l(fā)電機組廠家-售后服務(wù)辦事處;康明斯發(fā)電機組是一種以柴油為原料,通過柴油發(fā)動機將柴油轉(zhuǎn)化為電能的裝置。當然,康明斯發(fā)電機組的價格比普通的要貴得多。除了 Kepp 型柴油發(fā)電機外,柴油發(fā)電機的部件少,調(diào)節(jié)方便,在機器故障時,國家的保護措施在很長一段時間內(nèi)不會影響生產(chǎn)。此外,多臺發(fā)動機的聯(lián)合使用可以大大減少每臺機器在突發(fā)性負載情況下所承受的損壞,大大提高每臺機器的使用壽命,并使發(fā)動機組能夠長期使用。這種發(fā)動機設(shè)備也有許多優(yōu)點,如噪音低,很強,是一種性能和價格相對較高的設(shè)備,是制造商放心的設(shè)備。對于使用發(fā)電機組的廠家來說,康明斯發(fā)電機不僅噪音低,性能好,而且是一種中外合資技術(shù),是一種人人都可以放心的設(shè)備。
青海康明斯發(fā)電機組廠家-售后服務(wù)辦事處
 
產(chǎn)品名稱牌:由上、下木股生產(chǎn)的柴油發(fā)動機,自 2014 年起,使用該公司紅日標志的商標與 ADEC 的英文相結(jié)合。產(chǎn)品防偽代碼:所有柴油發(fā)動機生產(chǎn)的上下木份額是完整的。把防偽碼貼在 Kipu 柴油發(fā)電機的資質(zhì)證書上,用戶刮掉防偽碼,進行電話查詢的真實性。并且還可以掃描二維代碼,注意上木微信的公開號碼,然后查詢微信的真實性。工業(yè)二維代碼:由柴油機生產(chǎn)的柴油機機體用二維代碼打印,并可通過射擊將其送到上層木材公司。上層木材公司將使用專有設(shè)備測試二維代碼,并跟蹤產(chǎn)品的生產(chǎn)信息。SC13/15G 系列柴油機油泵采用專利技術(shù)的輪鏈驅(qū)動,消除了機械故障的隱患,減少了預轉(zhuǎn)角重復校正的工作量,保證了用戶的維護成本低,假冒機油泵與傳動軸和鋼板連接,結(jié)構(gòu)復雜,故障率高。同時,實機身采用專利設(shè)計,優(yōu)化了外圍部件的連接結(jié)構(gòu),提高了整體實力。長沙基普柴油發(fā)電機的各部分也采用了專利設(shè)計,并鑄造了品牌的生產(chǎn)和上層木的標志。
 
青??得魉拱l(fā)電機組廠家-售后服務(wù)辦事處
 
Kepp 柴油發(fā)電機供應(yīng)商在實際銷售中,經(jīng)常會被客戶問到,你說的 ATS 是什么?那是什么?這個小系列是告訴你什么是 ATS!ATS,也叫 ATSE,它是英語自動轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)備的縮寫,稱為自動切換設(shè)備,我們習慣于稱之為雙電源自動開關(guān)柜。ATS 主要應(yīng)用于應(yīng)急電源系統(tǒng)中,負載電路從一個電源自動切換到另一個備用電源開關(guān)電器,以保證重要負載的連續(xù)可靠運行。因此,ATS 常用于重要的耗電場所,其產(chǎn)品可靠性尤為重要。Kepp 柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)換失敗將引起以下兩種危害之一:電源之間短路或重要負荷斷電(備用),其后果嚴重,不僅會造成經(jīng)濟損失(甚至短暫停電),還可能引起社會問題(使生產(chǎn)停頓、癱瘓)。因此,自動換向開關(guān)電器的生產(chǎn)和使用受到發(fā)達國家的限制和規(guī)范。
 
青??得魉拱l(fā)電機組廠家-售后服務(wù)辦事處
 
柴油發(fā)電機組的摩擦隨著轉(zhuǎn)速和負荷的增加而增加。隨著 Kepp 柴油發(fā)電機負荷的增加,摩擦表面的單位壓力增大,熱條件差。當轉(zhuǎn)速增加時,單位時間的摩擦次數(shù)增加一半,但在相同功率下,轉(zhuǎn)速的增加大于負載的增加。但是過低的轉(zhuǎn)速不能保證良好的液體潤滑條件,這也增加了柴油機的磨損,因此對于某一柴油機來說,有一個合適的工作速度范圍。此外,當柴油機經(jīng)常加速、減速、停止、啟動等不穩(wěn)定工作時,由于轉(zhuǎn)速和負荷的頻繁變化,柴油機的潤滑條件較差,熱狀態(tài)不穩(wěn)定,磨損增加。特別是起動時,曲軸轉(zhuǎn)速低,油泵供油不及時,加油溫度低,油粘度大,摩擦面難以建立液體潤滑,磨損非常嚴重。


柴油機保修

本功率的柴油機適用于在公用電力斷電期間提供緊急電力。本額定的柴油機不能獲得超負荷能力。在任何情形下都不允許柴油機按備用額定功率與公用電力并聯(lián)運行。本功率應(yīng)用于可獲得可靠公用電力的地方。備用功率的柴油機的運行最多為平均負荷系數(shù)的 80% 和每年運行不超過 200 小時。這包括按備用功率運行的時間每年應(yīng)不超過 25 小時。除非在真正斷電的緊急情形下,絕不應(yīng)使用備用額定功率。與公用電力公司合同規(guī)定的可談判的斷電不被視為緊急情況。

本功率的柴油機用于限制小時數(shù)的不可變負荷用途。它在按合同規(guī)定的斷電情形下使用。例如:公用電力公司削減供電。柴油機可與公用電力并聯(lián)運行且每年不超過 750 小時,但其功率水平絕不應(yīng)超過常用功率。限制運行時間的常用功率與不限制運行時間的常用功率的差別在于,即使柴油機的最大輸出功率相同,但限制運行時間的柴油機可以與公用電力并聯(lián)運行,并按常用功率滿負荷運行,但絕不允許超過常用功率。

本功率的柴油機用于每年不限小時數(shù)的可變負荷場合。在任何 250 小時運行期間可變負荷應(yīng)不超過常用功率平均值的 70%。按 100% 常用功率的全部運行時間每年應(yīng)不超過 500 小時。 在 12 小時運行期間可獲得 1 小時超 10% 負荷能力。按超 10% 負荷功率的全部運行時間每年應(yīng)不超過 25 小時。

康明斯柴油發(fā)電機組中國分布情況【寧夏服務(wù)網(wǎng)點】

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