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四川康明斯發(fā)電機組廠家-售后服務(wù)辦事處
2019-07-09
四川康明斯發(fā)電機組廠家-售后服務(wù)辦事處，他說：" 在冬季，冰凍開裂對沃爾沃柴油發(fā)電機是很容易造成損害的。甘肅 1200 千瓦發(fā)電機本體裂紋只能在無應(yīng)力部位進行冷焊修復。首先在裂紋兩端停止裂紋，然后沿裂紋埋設(shè)大量鐵釘，然后垂直于裂紋方向修復幾塊鋼板，然后用低碳鋼電極沿裂紋和修復板焊接。焊接時注意用小錘子敲擊焊縫，焊接完畢后用火焰矯正。沃爾沃發(fā)電機組汽缸蓋螺栓孔滑鐵絲或損壞。1200 kW 發(fā)電機的這種情況是由于緊氣缸蓋螺母時鋼瓶過度受力或搗固造成的。如果是一根單獨的絲孔滑動線，你可以更換電線，并處理一個匹配的氣缸蓋螺栓與線孔。如果絲孔損壞或超過一個絲孔，則滑絲無法修復。你可以用鋼絲錐重新打開這個洞，然后用鋁線把它插上，或者用點焊的方法把它塞進去。
四川康明斯發(fā)電機組廠家-售后服務(wù)辦事處
備用電源柴油發(fā)電機組電壓偏低的原因及處理方法：1200 kW 發(fā)電機原動機轉(zhuǎn)速過低。處理：調(diào)整原動機的速度，使其達到額定值。勵磁電路的電阻太大。處理：降低磁壓敏電阻，增加勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機，檢查附加的繞組連接器是否斷開或斷開，等等。勵磁機電刷不處于中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。調(diào)整刷子的正確位置，更換刷子，調(diào)整彈簧壓力。部分整流二極管的 1200 千瓦發(fā)電機已經(jīng)故障。加工：檢查并更換壞掉的二極管。定子繞組或勵磁繞組存在短路或接地故障。處理：檢查故障并清除。電刷接觸面太小，壓力不夠，接觸不好。處理：如果換向器表面不只是引起，可以用砂布低速拋光，或調(diào)整彈簧壓力。
四川康明斯發(fā)電機組廠家-售后服務(wù)辦事處
飛車故障的特點。所謂飛車，是指大大超過技術(shù)指標的速度，柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速不受控制。在飛行前，柴油的尾氣一般會排放出藍色的煙霧，會發(fā)生燃油燃燒，1200 千瓦的發(fā)電機也會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的現(xiàn)象。汽缸失效的特點。粘性汽缸通常發(fā)生在柴油機嚴重缺水的情況下，粘缸前面的發(fā)動機無力，水溫度計表明它超過 100℃，在機體上滴下幾滴冷水，發(fā)出 "嘶嘶" 聲，噴出白煙，水滴迅速蒸發(fā)。搗固缸的故障報警特性。搗固缸是一種破壞性機械故障。甘肅 1200 千瓦發(fā)電機，除因搗固缸引起的閥降缸外，主要是由于連桿螺栓松動或拉長造成的，連桿軸承配合間隙增大，此時曲軸箱內(nèi)可聽到 "抽頭" 的敲擊聲，撞擊聲由小變大，后連桿螺栓完全脫落或斷裂，連桿和軸承蓋被拋出，機體斷裂及相關(guān)部件。瓷磚燃燒失效警告特性。柴油機轉(zhuǎn)速突然下降，負荷增加，發(fā)動機黑煙，油壓下降，曲軸箱出現(xiàn) "唧唧" 干摩擦聲。
四川康明斯發(fā)電機組廠家-售后服務(wù)辦事處
柴油發(fā)電機冷凍啟動時，由于油泵粘度高、流動性差，油泵供油不足，機器摩擦表面因缺油而不潤滑，造成劇烈磨損、甚至拔缸、燒瓦等故障。柴油發(fā)電機冷卻啟動后，當油溫達到 60℃以上 40℃時，應(yīng)進行怠速運行和負荷運行。柴油發(fā)電機低速運行一段時間，在油溫正常、燃料供應(yīng)充足的情況下，按順序加速運行，1200 kW 發(fā)電機不能正常運行。柴油發(fā)電機在冷起動后把油門炸壞了。如果油門被猛擊，柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速將急劇上升，這將導致機器上的一些摩擦表面由于干摩擦而劇烈磨損。另外，當 1200 kW 發(fā)電機制造商對節(jié)流閥進行轟擊時，活塞、連桿和曲軸的軸承力發(fā)生了很大的變化，造成了嚴重的沖擊，容易損壞機器的部件。柴油發(fā)電機冷態(tài)負荷運行不僅浪費燃料，而且不能充分發(fā)揮作用。當冷發(fā)動機燃料燃燒不完全時，柴油發(fā)電機會煙色不正常，黑煙污染環(huán)境不正常，因為燃料不完全燃燒將使柴油發(fā)電機的功率短缺。
柴油機保修
本功率的柴油機適用于在公用電力斷電期間提供緊急電力。本額定的柴油機不能獲得超負荷能力。在任何情形下都不允許柴油機按備用額定功率與公用電力并聯(lián)運行。本功率應(yīng)用于可獲得可靠公用電力的地方。備用功率的柴油機的運行最多為平均負荷系數(shù)的 80% 和每年運行不超過 200 小時。這包括按備用功率運行的時間每年應(yīng)不超過 25 小時。除非在真正斷電的緊急情形下，絕不應(yīng)使用備用額定功率。與公用電力公司合同規(guī)定的可談判的斷電不被視為緊急情況。
本功率的柴油機用于限制小時數(shù)的不可變負荷用途。它在按合同規(guī)定的斷電情形下使用。例如：公用電力公司削減供電。柴油機可與公用電力并聯(lián)運行且每年不超過 750 小時，但其功率水平絕不應(yīng)超過常用功率。限制運行時間的常用功率與不限制運行時間的常用功率的差別在于，即使柴油機的最大輸出功率相同，但限制運行時間的柴油機可以與公用電力并聯(lián)運行，并按常用功率滿負荷運行，但絕不允許超過常用功率。
本功率的柴油機用于每年不限小時數(shù)的可變負荷場合。在任何 250 小時運行期間可變負荷應(yīng)不超過常用功率平均值的 70%。按 100% 常用功率的全部運行時間每年應(yīng)不超過 500 小時。 在 12 小時運行期間可獲得 1 小時超 10% 負荷能力。按超 10% 負荷功率的全部運行時間每年應(yīng)不超過 25 小時。
本功率的柴油機適用于在公用電力斷電期間提供緊急電力。本額定的柴油機不能獲得超負荷能力。在任何情形下都不允許柴油機按備用額定功率與公用電力并聯(lián)運行。本功率應(yīng)用于可獲得可靠公用電力的地方。備用功率的柴油機的運行最多為平均負荷系數(shù)的 80% 和每年運行不超過 200 小時。這包括按備用功率運行的時間每年應(yīng)不超過 25 小時。除非在真正斷電的緊急情形下，絕不應(yīng)使用備用額定功率。與公用電力公司合同規(guī)定的可談判的斷電不被視為緊急情況。
本功率的柴油機用于限制小時數(shù)的不可變負荷用途。它在按合同規(guī)定的斷電情形下使用。例如：公用電力公司削減供電。柴油機可與公用電力并聯(lián)運行且每年不超過 750 小時，但其功率水平絕不應(yīng)超過常用功率。限制運行時間的常用功率與不限制運行時間的常用功率的差別在于，即使柴油機的最大輸出功率相同，但限制運行時間的柴油機可以與公用電力并聯(lián)運行，并按常用功率滿負荷運行，但絕不允許超過常用功率。
本功率的柴油機用于每年不限小時數(shù)的可變負荷場合。在任何 250 小時運行期間可變負荷應(yīng)不超過常用功率平均值的 70%。按 100% 常用功率的全部運行時間每年應(yīng)不超過 500 小時。 在 12 小時運行期間可獲得 1 小時超 10% 負荷能力。按超 10% 負荷功率的全部運行時間每年應(yīng)不超過 25 小時。
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