柴油發(fā)電機組PT燃油系統(tǒng)的主要特點
2019-03-13
來源： 未知
海南重康發(fā)電機組與傳統(tǒng)的柱塞式燃油系統(tǒng)相比,PT燃油系統(tǒng)具有以下優(yōu)點。
①在柱塞泵燃油系統(tǒng)中,柴油產(chǎn)生高壓、定時噴射以及油量調(diào)節(jié)等均在噴油泵中進行;而在PT燃油系統(tǒng)中,僅油量調(diào)節(jié)在PT泵中進行,而柴油產(chǎn)生高壓和定時噴射則由PT噴油器及其驅(qū)動機構(gòu)來完成。安裝PT泵時也無需調(diào)整噴油定時。
②PT泵是在較低壓力下工作的,其出口壓力約為0.8~1.2MPa,并取消了高壓油管,不存在因柱塞泵高壓系統(tǒng)的壓力波動所產(chǎn)生的各種故障。這樣,PT燃油系統(tǒng)可以實現(xiàn)很高的噴射壓力,使噴霧質(zhì)量和高速性得以改善。此外,也基本避免了高壓漏油的弊病
③在柱塞泵燃油系統(tǒng)中,從噴油泵以高壓形式送到噴油器的柴油幾乎全部噴射,只有微量柴油從噴油器中泄漏;而在PT燃油供給系統(tǒng)中,從PT噴油器噴射的柴油只占PT泵供油量的20%左右,絕大部分(80%左右)柴油經(jīng)PT噴油器回流,這部分柴油可對PT噴油器進行冷卻和潤滑,并把可能存在于油路中的氣泡帶走。回流的燃油還可把噴油器中的熱量直接帶回浮子油箱,在氣溫比較低時,可起到加熱油箱中燃油的作用。
④由于PT泵的調(diào)速器及供油量均靠油壓調(diào)節(jié),因此在磨損到一定程度內(nèi)可通過減小旁通油量來自動補償漏油量,使PT泵的供油量不致下降,從而可減少檢修的次數(shù)
⑤在PT燃油系統(tǒng)中,所有PT噴油器的供油均由一個PT泵來完成,而且PT噴油器可單獨更換,因此不必像柱塞泵那樣在試驗臺上進行供油均勻性的調(diào)整。
⑥PT燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,管路布置簡單,整個系統(tǒng)中只有噴油器中有一副精密偶件,精密偶件數(shù)比柱塞泵燃油系統(tǒng)大為減少,這一優(yōu)點在氣缸數(shù)較多的柴油機上更為明顯與傳統(tǒng)的柱塞式燃油系統(tǒng)相比,PT燃油系統(tǒng)存在的不足之處:
①PT燃油系統(tǒng)裝有PTG調(diào)速器和MVs調(diào)速器(或VS調(diào)速器),增壓柴油機上還裝有AFC控制器,故結(jié)構(gòu)上仍比較復(fù)雜;
②由于PT噴油器采用扭矩法調(diào)整,若調(diào)整不當可能引起燃油霧化不良、排氣冒黑煙功率下降,有時甚至出現(xiàn)針閥把噴油嘴頭頂壞,導(dǎo)致噴油器油嘴脫落的現(xiàn)象
③PT燃油泵和PT噴油器需在各自專用的試驗臺上進行調(diào)試后方可裝機,而PT噴油器在裝配時比較麻煩,在使用過程中仍感不便海南重康發(fā)電機組。
①在柱塞泵燃油系統(tǒng)中,柴油產(chǎn)生高壓、定時噴射以及油量調(diào)節(jié)等均在噴油泵中進行;而在PT燃油系統(tǒng)中,僅油量調(diào)節(jié)在PT泵中進行,而柴油產(chǎn)生高壓和定時噴射則由PT噴油器及其驅(qū)動機構(gòu)來完成。安裝PT泵時也無需調(diào)整噴油定時。
②PT泵是在較低壓力下工作的,其出口壓力約為0.8~1.2MPa,并取消了高壓油管,不存在因柱塞泵高壓系統(tǒng)的壓力波動所產(chǎn)生的各種故障。這樣,PT燃油系統(tǒng)可以實現(xiàn)很高的噴射壓力,使噴霧質(zhì)量和高速性得以改善。此外,也基本避免了高壓漏油的弊病
③在柱塞泵燃油系統(tǒng)中,從噴油泵以高壓形式送到噴油器的柴油幾乎全部噴射,只有微量柴油從噴油器中泄漏;而在PT燃油供給系統(tǒng)中,從PT噴油器噴射的柴油只占PT泵供油量的20%左右,絕大部分(80%左右)柴油經(jīng)PT噴油器回流,這部分柴油可對PT噴油器進行冷卻和潤滑,并把可能存在于油路中的氣泡帶走。回流的燃油還可把噴油器中的熱量直接帶回浮子油箱,在氣溫比較低時,可起到加熱油箱中燃油的作用。
④由于PT泵的調(diào)速器及供油量均靠油壓調(diào)節(jié),因此在磨損到一定程度內(nèi)可通過減小旁通油量來自動補償漏油量,使PT泵的供油量不致下降,從而可減少檢修的次數(shù)
⑤在PT燃油系統(tǒng)中,所有PT噴油器的供油均由一個PT泵來完成,而且PT噴油器可單獨更換,因此不必像柱塞泵那樣在試驗臺上進行供油均勻性的調(diào)整。
⑥PT燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,管路布置簡單,整個系統(tǒng)中只有噴油器中有一副精密偶件,精密偶件數(shù)比柱塞泵燃油系統(tǒng)大為減少,這一優(yōu)點在氣缸數(shù)較多的柴油機上更為明顯與傳統(tǒng)的柱塞式燃油系統(tǒng)相比,PT燃油系統(tǒng)存在的不足之處:
①PT燃油系統(tǒng)裝有PTG調(diào)速器和MVs調(diào)速器(或VS調(diào)速器),增壓柴油機上還裝有AFC控制器,故結(jié)構(gòu)上仍比較復(fù)雜;
②由于PT噴油器采用扭矩法調(diào)整,若調(diào)整不當可能引起燃油霧化不良、排氣冒黑煙功率下降,有時甚至出現(xiàn)針閥把噴油嘴頭頂壞,導(dǎo)致噴油器油嘴脫落的現(xiàn)象
③PT燃油泵和PT噴油器需在各自專用的試驗臺上進行調(diào)試后方可裝機,而PT噴油器在裝配時比較麻煩,在使用過程中仍感不便海南重康發(fā)電機組。
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