柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)高壓油路方面問(wèn)題有哪幾種
2019-10-13
來(lái)源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
①噴油嘴與氣缸間密封不良,針閥受熱后卡死,噴孔積炭或油路因雜質(zhì)堵塞
②噴油嘴針閥與針閥體磨損嚴(yán)重。
③噴油嘴針閥開(kāi)啟壓力調(diào)整得過(guò)低或過(guò)高。
④噴油泵出油閥卡死,出油閥彈簧折斷或出油閥與閥座密封不嚴(yán),造成噴油泵不供油
或供油不足。
⑤噴油泵油量控制機(jī)構(gòu)阻力過(guò)大或齒桿卡死在不供油位置。
⑥噴油泵柱塞偶件磨損過(guò)甚,造成內(nèi)泄漏大,使供油量達(dá)不到啟動(dòng)時(shí)的需要。
裝配方面的原因
①供油時(shí)間不正確,過(guò)早或過(guò)晚
②調(diào)速器安裝不當(dāng),調(diào)速器的調(diào)速手柄抵住最大油量限制螺釘時(shí)的轉(zhuǎn)速太低；http://www.yanhonglu.com
②噴油嘴針閥與針閥體磨損嚴(yán)重。
③噴油嘴針閥開(kāi)啟壓力調(diào)整得過(guò)低或過(guò)高。
或供油不足。
⑤噴油泵油量控制機(jī)構(gòu)阻力過(guò)大或齒桿卡死在不供油位置。
⑥噴油泵柱塞偶件磨損過(guò)甚,造成內(nèi)泄漏大,使供油量達(dá)不到啟動(dòng)時(shí)的需要。
裝配方面的原因
①供油時(shí)間不正確,過(guò)早或過(guò)晚
②調(diào)速器安裝不當(dāng),調(diào)速器的調(diào)速手柄抵住最大油量限制螺釘時(shí)的轉(zhuǎn)速太低；http://www.yanhonglu.com
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