柴油發電機組濾清器注意事項
2020-06-01
來源： 海南柴油發電機組廠家
柴油發電機組最常見的是柴油濾清器或輸油泵進油接頭內濾網污物過多導致堵塞,這時應清洗柴油濾清器或輸油泵濾網;若泵油多次
不出油,則可能是油箱缺油、油開關未打開或手動輸油泵活塞與套筒磨損過大、進出油閥與閥座間有污物或閥與閥座磨損;若泵油時
來油很流暢,應檢查溢流閥密封是否良好。
如檢查良好,則應檢查輸油泵機械泵部分是否正常。
檢查時旋緊手動輸油泵手柄,啟動發動機。
如出油閥壓緊螺母沒有柴油泵出,應檢查柱塞是否咬死或齒桿卡死在不供油位置。當壓緊螺母泵出的油無壓力或油從壓緊螺母涌出,
說明出油閥彈簧折斷或出油閥與閥座密封不嚴。
若以上檢査均正常,則應檢查噴油嘴工作是否良好。
檢査時松開噴油器固定螺母拆下曠油器,在噴油器試驗臺上檢査其工作性能。
若不噴油或噴油不成霧狀,說明噴油嘴咬死或磨損嚴重,應分解檢修,重新調試后裝機最后檢査噴油泵,拆下各缸高壓油管,若燃油從噴
油泵出油閥處自動流岀,說明該缸出油閥密封不嚴,然后啟動發動機(不接高壓油管),觀察各缸供油情況,若某一缸不供油,說明該缸出油
閥卡死、出油閥彈簧折斷或柱塞偶件磨損過甚。若各缸均不供油,說明噴油泵油量控制機構阻力過大或齒桿卡死在不供油位置。
另外,對于新調整好的噴油泵裝回發動機后如啟動困難,應檢查正時齒輪系和聯軸器連接是否正確(供油時間)以及調速器安裝是否不當。
不出油,則可能是油箱缺油、油開關未打開或手動輸油泵活塞與套筒磨損過大、進出油閥與閥座間有污物或閥與閥座磨損;若泵油時
來油很流暢,應檢查溢流閥密封是否良好。
如檢查良好,則應檢查輸油泵機械泵部分是否正常。
檢查時旋緊手動輸油泵手柄,啟動發動機。
如出油閥壓緊螺母沒有柴油泵出,應檢查柱塞是否咬死或齒桿卡死在不供油位置。當壓緊螺母泵出的油無壓力或油從壓緊螺母涌出,
說明出油閥彈簧折斷或出油閥與閥座密封不嚴。
若以上檢査均正常,則應檢查噴油嘴工作是否良好。
檢査時松開噴油器固定螺母拆下曠油器,在噴油器試驗臺上檢査其工作性能。
若不噴油或噴油不成霧狀,說明噴油嘴咬死或磨損嚴重,應分解檢修,重新調試后裝機最后檢査噴油泵,拆下各缸高壓油管,若燃油從噴
油泵出油閥處自動流岀,說明該缸出油閥密封不嚴,然后啟動發動機(不接高壓油管),觀察各缸供油情況,若某一缸不供油,說明該缸出油
閥卡死、出油閥彈簧折斷或柱塞偶件磨損過甚。若各缸均不供油,說明噴油泵油量控制機構阻力過大或齒桿卡死在不供油位置。
另外,對于新調整好的噴油泵裝回發動機后如啟動困難,應檢查正時齒輪系和聯軸器連接是否正確(供油時間)以及調速器安裝是否不當。
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