柴油發電機組QSG-MHT燃油泵的構造
2019-03-12
來源： 未知
海南重康發電機組
調速器套筒上有三排油孔,與進油口12相通的為進油孔,中間一排孔通往節流閥,左
邊一排則通怠速油道15。
在調速器柱塞右端有一軸向油道,并通過徑向孔與進油孔相通。柴油機工作時,進入調
速器的柴油,少部分經節流閥14或怠速油道15流向噴油器。大部分則通過調速器柱塞的軸
向油道推開怠速彈簧柱塞7,經旁通油道11流回齒輪泵的進油口。在飛塊3的左端和右端
分別設有低速轉矩控制彈簧1和高速轉矩控制彈簧海南重康發電機組
調速器套筒上有三排油孔,與進油口12相通的為進油孔,中間一排孔通往節流閥,左
邊一排則通怠速油道15。
在調速器柱塞右端有一軸向油道,并通過徑向孔與進油孔相通。柴油機工作時,進入調
速器的柴油,少部分經節流閥14或怠速油道15流向噴油器。大部分則通過調速器柱塞的軸
向油道推開怠速彈簧柱塞7,經旁通油道11流回齒輪泵的進油口。在飛塊3的左端和右端
分別設有低速轉矩控制彈簧1和高速轉矩控制彈簧海南重康發電機組
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