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柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障排除方法？你一定要了解

2020-05-25
來(lái)源： 海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家
1.1失效現(xiàn)象  
在起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到起動(dòng)速度，但不能起動(dòng)，這通常表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：  
主要結(jié)果如下：(1)啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有爆裂聲，排氣口是無(wú)煙的，不能啟動(dòng)。  
(2)在啟動(dòng)過(guò)程中可以聽(tīng)到持續(xù)的煙霧爆發(fā)，有白色的煙霧或少量的黑煙，但不能開(kāi)始。  
1.2故障原因  
(1)低壓油路故障  
1)油箱內(nèi)沒(méi)有油，或油位太低，吸管吸收不了油。  
2)油管破裂，油管接頭松動(dòng)和漏出。  
(三）供油系統(tǒng)空氣或管道無(wú)法通過(guò)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不著火。  
4)柴油中有水，冬季結(jié)冰，造成管道堵塞，冬季使用的柴油標(biāo)簽不匹配，造成蠟沉淀和濾管堵塞。  
5)長(zhǎng)時(shí)間不清洗，不更換柴油濾芯，造成堵塞。  
(六）噴油泵安全閥彈簧被異物破壞或緩沖，使柴油從低壓油路回流到柴油缸，使低壓油路不能維持一定的油壓，發(fā)動(dòng)機(jī)不著火。  
(2)油泵故障  
1)止回閥裝配不當(dāng)，或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以致閥座表面磨損過(guò)多。  
2)過(guò)濾器堵塞。  
(3)油泵柱塞咬傷，彈簧斷裂，磨損嚴(yán)重，油泵不能正常供油。  
4)油泵推桿叮咬。  
5)手動(dòng)泵的活塞密封不嚴(yán)。  
(3)燃料供應(yīng)傳輸系統(tǒng)故障  
主要結(jié)果如下：1)調(diào)速器的傳動(dòng)桿磨損嚴(yán)重，供油機(jī)架拉桿無(wú)法達(dá)到起動(dòng)油量和額定供油的位置。  
2)止缸卡在最低的油位，不能使發(fā)動(dòng)機(jī)著火，也不能使汽缸的連接部分脫落。  
3)操縱桿連接銷軸磨損嚴(yán)重，不起控制作用。  
(4)噴油泵故障  
1)調(diào)整齒輪桿咬死，或柱塞被彈簧間隙卡住，使供油齒條始終停留在停止位置。  
2)柱塞磨損過(guò)多，或柱塞卡在套筒內(nèi)。  
(3)齒輪磨損嚴(yán)重，柱塞與挺桿之間的間隙過(guò)大，導(dǎo)致泵油減少，發(fā)動(dòng)機(jī)不能點(diǎn)火。  
4)齒圈的鎖緊螺栓松動(dòng)或脫落，從而改變泵的供油量。  
5)出油閥有污垢墊，或出油閥彈簧斷裂，漏油或閥門卡。  
(6)噴油泵聯(lián)軸器接合板損壞，或聯(lián)軸器螺栓松動(dòng)，改變了供油時(shí)間，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不著火。  
7)傳動(dòng)軸與噴油泵傳動(dòng)裝置之間的連接松動(dòng)，導(dǎo)致噴油泵不能工作。  
8)中間正時(shí)齒輪或噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪壞了。  
(5)噴射器失效  
1)高壓油泵松接或高壓油管破裂。  
2)由于過(guò)熱，噴嘴堵塞或噴嘴針閥堵塞。  
3)噴嘴聯(lián)軸器磨損嚴(yán)重、漏油、霧化差。  
4)改變噴油器的噴射壓力，壓力太低，不能燃燒。  
5)噴嘴損壞。  
6)墊圈不密封，不漏水。  
1.3判斷和排除故障  
(1)首先檢查油箱的油位，如果沒(méi)有油或油位太低，則應(yīng)加滿油。油位滿后，給油供應(yīng)手動(dòng)油泵，打開(kāi)柴油濾清器上的排氣螺桿塞，檢查油路上是否有空氣，是否應(yīng)該清潔。如果空氣排放不干凈，檢查油管接頭是否松動(dòng)，油管是否斷裂。在檢查過(guò)程中，可以用清潔毛巾清洗接頭和疑似管道破裂，然后用手動(dòng)泵泵油觀察，如果柴油再次出現(xiàn)，說(shuō)明接頭松動(dòng)。 


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