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海口康明斯發(fā)電機(jī)發(fā)生故障什么排除

2019-03-27
來(lái)源: 未知
重慶柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查油水分離器(過(guò)濾器)、柴油過(guò)濾器和管道,如果油不光滑,低壓油路堵塞。

特別強(qiáng)調(diào)了油水分離器中金屬過(guò)濾器的堵塞.柴油機(jī)工作正常,廢氣顏色淺灰色。當(dāng)負(fù)載較重時(shí),負(fù)載略深。

例如,黑色氣體表示可燃?xì)怏w不完全燃燒。排煙,表明潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸燃燒。

白煙表示柴油機(jī)有水,可燃?xì)怏w不燃燒,排放白煙。排氣管不斷排出不正常的顏色,表明個(gè)別鋼瓶不能正常工作。

使用聽(tīng)診器或金屬棒,靠近注射器的主體,聽(tīng)聽(tīng)圓筒的開(kāi)裂聲。

正常聲音類似于金屬敲擊“當(dāng)當(dāng)”聲。如果僅“HO”不僅僅是噪音,則油缸太少或不及時(shí)點(diǎn)燃,如敲門聲,油缸供油過(guò)大或過(guò)早注射時(shí)間。用手握住高

壓油管,感受燃油噴射脈沖。脈沖小,聲音弱,溫度低,氣缸供油量小。

不尋常的爆裂聲和高溫會(huì)導(dǎo)致注射壓力下降,注射霧化不良,或者可能無(wú)法及時(shí)完全燃燒。

脈沖大,聲音強(qiáng),高溫氣缸太大。爆破聲很弱,溫度很低,并且它粘在噴射器孔或針閥上。

定期關(guān)閉。正時(shí)開(kāi)關(guān)包括燃油正時(shí)和氣門正時(shí)。

如果燃油供應(yīng)不正確,可以為S195和X195柴油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整噴油泵和齒輪箱蓋之間的墊片。

每個(gè)墊片的厚度為0.1 mm,相當(dāng)于飛輪的長(zhǎng)度為6.3 mm。

 
如果配氣不足,應(yīng)先檢查校正正時(shí)齒輪的安裝誤差,然后調(diào)整氣門間隙,每次氣門間隙變化。

先檢查重慶柴油發(fā)電機(jī)油箱的油位。如果沒(méi)有油或油位太低,應(yīng)加。

油腳泵、手油泵,并開(kāi)啟排油螺絲柴油過(guò)濾器,檢查是否有空氣、機(jī)油,應(yīng)傾倒。

如果空氣不干凈,檢查是否有松散的管道連接,沒(méi)有管道破裂。

檢查現(xiàn)有的清潔毛巾接頭,并在管道破裂時(shí)擦拭,然后觀察手泵泵,如柴油,表明松動(dòng)或破損。

手動(dòng)泵,泵無(wú)泵動(dòng)力,多次無(wú)油,即手泵活塞磨損過(guò)多,或污染閥墊,或嚴(yán)重磨損和密封。應(yīng)修理或更換手動(dòng)泵。如果泵有彈性且在手柄下有壓力

時(shí)非常高興,則松開(kāi)手柄并自動(dòng)返回,即泵的入口油管堵塞油箱。

此時(shí),油箱以油水分離器、燃油泵管路代替全壓力的塑料透明管,油液的流動(dòng)和堵塞就可以非常清楚地看到。

此外,手泵密封蓋也會(huì)引起抽油井。

燃燒室容積間隙柴油機(jī)修復(fù)后,燃燒室的體積會(huì)發(fā)生變化,原有的壓縮比也會(huì)發(fā)生變化,這將直接影響柴油機(jī)的正常運(yùn)行。

影響燃燒室容積變化的因素有活塞位置反轉(zhuǎn)、氣缸墊片厚度不當(dāng)、機(jī)械磨損或曲柄連桿彎曲、渦流室插入和錯(cuò)位、閥門過(guò)度下沉等。

如果失敗,請(qǐng)注意這些情況。

如果一切正常,檢查重慶柴油發(fā)電機(jī)燃油泵,檢查傳動(dòng)齒輪是否松動(dòng)和斷裂,注射提前角度是否變化,固定螺栓是否松動(dòng)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射泵軸旋轉(zhuǎn),則泵應(yīng)拆下高壓油管接頭以驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)器并增加油門。

如果燃油噴射管接頭松動(dòng)且沒(méi)有油流出,請(qǐng)檢查并檢查燃油噴射泵。燃油噴射泵檢查應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行,并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

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