柴油發(fā)電機(jī)組的誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。讓我們跟隨海南重康機(jī)電設(shè)備有限公司，分享有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)資料及有關(guān)資料。柴油發(fā)電機(jī)組的錯(cuò)誤運(yùn)作模式是甚麼？
 
1. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。
 
此時(shí)，由于供油不足，每對(duì)摩擦副表面的供油不足，造成異常磨損或燃燒。因此，在機(jī)器啟動(dòng)前和柴油機(jī)運(yùn)行期間，必須確保足夠的油，以防止拉拔缸和燃燒瓦因缺油而失效。
 
2、在突然卸貨后立即停止。
 
3、裝貨后立即停止。淬火后，冷卻系統(tǒng)水循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，受熱部件失去冷卻。容易導(dǎo)致氣缸蓋、缸套、缸體等部件過熱，產(chǎn)生裂紋，或?qū)е禄钊^度膨脹，卡在缸套內(nèi)。另一方面，當(dāng)柴油機(jī)停止工作而不進(jìn)行怠速冷卻時(shí)，會(huì)使摩擦表面缺乏油。當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，由于其平整度差，會(huì)加劇磨損。因此，機(jī)組在熄火前應(yīng)采取空載方式，并逐漸降低轉(zhuǎn)速，空載運(yùn)行數(shù)分鐘。
 
柴油發(fā)電機(jī)
 
4、不加熱攜帶負(fù)載。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于油粘度大，流動(dòng)性差，是油泵供油不足，機(jī)器摩擦面由于油潤(rùn)滑不足，造成劇烈磨損，甚至拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)在冷卻啟動(dòng)后應(yīng)以怠速加熱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油溫在 40℃以上時(shí)（在冬季使用時(shí)，等冷卻水度達(dá)到 60℃時(shí)），柴油機(jī)應(yīng)在負(fù)荷下投入運(yùn)行。機(jī)器應(yīng)從低速齒輪開始，在每一個(gè)齒輪位置按一定的里程順序驅(qū)動(dòng)，直到油溫正常，油量充足后才能轉(zhuǎn)成正常速度齒輪。
 
5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后，油門爆得很厲害。
 
如果油門爆炸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)急劇增加，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上的一些摩擦表面由于干摩擦而劇烈磨損。此外，當(dāng)節(jié)氣門、連桿和曲軸軸承力發(fā)生很大變化時(shí)，會(huì)造成沖擊，容易損壞機(jī)器部件。
 
6、柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻水不足或冷卻水和機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)行。
 
柴油機(jī)冷卻水不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)不能得到有效的冷卻和過熱，冷卻水和機(jī)油的溫度過高，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。此時(shí)，氣缸蓋、缸套、活塞總成和閥門等主要加熱部件熱負(fù)荷大，其強(qiáng)度、韌性等力學(xué)性能急劇下降，增加了零件的變形，減小了零件之間的配合間隙，加速了零件的磨損。嚴(yán)重時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)裂紋，機(jī)器故障卡住。濰坊柴油機(jī)的過熱也會(huì)使柴油機(jī)的燃燒過程惡化，導(dǎo)致噴油器失靈，霧化不良，積炭增加。
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