柴油發(fā)電機(jī)組檢驗(yàn)主要內(nèi)容
2020-07-17
來(lái)源: 海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家
(1) 零件的兒何精度 包括零件的尺寸:形狀和表面相互位置精度。 平時(shí)經(jīng)常檢驗(yàn)的是尺寸,圓柱度、圓度、平面度、直線度、同軸
度、平行度、垂直度、跳動(dòng)等項(xiàng)目。根居維修特點(diǎn),有時(shí)不是追求單個(gè)零件的幾何尺寸,而是要求相對(duì)配合精度,
(2) 零件表面質(zhì)量包括零件 表面粗糙度以及零件表面有無(wú)擦傷、腐蝕、裂紋、剝落、燒損和拉毛等缺陷,
(3)零件的物理力學(xué)性能 除零件硬度、硬化層深度外,對(duì)零件制造和修復(fù)過(guò)程中形成的性能,如應(yīng)力狀態(tài)、平衡狀況、彈性、剛度、振動(dòng)等也需根據(jù)情況適當(dāng)進(jìn)行檢測(cè)。
(4) 零件的隱蔽缺陷包括制造過(guò)程中的內(nèi)部夾造、 氣孔、疏松、空洞、燁縫等缺陷,還有使用過(guò)程中產(chǎn)生的微觀裂紋。
(5) 零部件的質(zhì)量和靜動(dòng)平衡如活塞、 連桿組之間的質(zhì)量差:曲軸、風(fēng)扇、傳動(dòng)軸.飛輪等高速轉(zhuǎn)動(dòng)的零部件進(jìn)行靜動(dòng)平街。
(6)零件的材料性質(zhì)如零件合金成分、 滲碳層含碳量,各部分材料的均勻性、鑄鐵中石墨的析出、橡膠材料的老化變質(zhì)程度等,
(7)零件表層材料與基體的結(jié)合強(qiáng)度如電鍍層、 噴涂層、堆焊層等與基體金屬的結(jié)合強(qiáng)度,機(jī)械固定連接件的連接強(qiáng)度、軸承合金和軸承座的結(jié)合強(qiáng)度等,
(8)組件的配合情況如組件的同軸度、 平行度、嚙合情況與配合的嚴(yán)密性等,
(9)零件的磨損程度 正確識(shí)別摩擦磨損零件的可行性,由磨損極限確定是否能繼續(xù)使用,
(10) 密封性 如內(nèi)燃機(jī)缸體、缸蓋需進(jìn)行密封試驗(yàn),檢查有無(wú)泄湖。
度、平行度、垂直度、跳動(dòng)等項(xiàng)目。根居維修特點(diǎn),有時(shí)不是追求單個(gè)零件的幾何尺寸,而是要求相對(duì)配合精度,
(2) 零件表面質(zhì)量包括零件 表面粗糙度以及零件表面有無(wú)擦傷、腐蝕、裂紋、剝落、燒損和拉毛等缺陷,
(3)零件的物理力學(xué)性能 除零件硬度、硬化層深度外,對(duì)零件制造和修復(fù)過(guò)程中形成的性能,如應(yīng)力狀態(tài)、平衡狀況、彈性、剛度、振動(dòng)等也需根據(jù)情況適當(dāng)進(jìn)行檢測(cè)。

(5) 零部件的質(zhì)量和靜動(dòng)平衡如活塞、 連桿組之間的質(zhì)量差:曲軸、風(fēng)扇、傳動(dòng)軸.飛輪等高速轉(zhuǎn)動(dòng)的零部件進(jìn)行靜動(dòng)平街。
(6)零件的材料性質(zhì)如零件合金成分、 滲碳層含碳量,各部分材料的均勻性、鑄鐵中石墨的析出、橡膠材料的老化變質(zhì)程度等,
(7)零件表層材料與基體的結(jié)合強(qiáng)度如電鍍層、 噴涂層、堆焊層等與基體金屬的結(jié)合強(qiáng)度,機(jī)械固定連接件的連接強(qiáng)度、軸承合金和軸承座的結(jié)合強(qiáng)度等,
(8)組件的配合情況如組件的同軸度、 平行度、嚙合情況與配合的嚴(yán)密性等,
(9)零件的磨損程度 正確識(shí)別摩擦磨損零件的可行性,由磨損極限確定是否能繼續(xù)使用,
(10) 密封性 如內(nèi)燃機(jī)缸體、缸蓋需進(jìn)行密封試驗(yàn),檢查有無(wú)泄湖。
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