安徽100千瓦上柴柴油發(fā)電機(jī)組真假識(shí)別
2019-07-17
來(lái)源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
安徽100千瓦上柴柴油發(fā)電機(jī)組真假識(shí)別，減少提前角重復(fù)校正工作，確保用戶維護(hù)成本低，偽機(jī)油泵采用傳動(dòng)軸和鋼板連桿，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高；同時(shí)，實(shí)體機(jī)采用專利設(shè)計(jì)，優(yōu)化了外圍部件的連接結(jié)構(gòu)，提高了整體強(qiáng)度。安徽 100 kW 發(fā)電機(jī)零部件也獲得專利設(shè)計(jì)，并有授權(quán)生產(chǎn)，同時(shí)還鑄有木柴標(biāo)志。
安徽100千瓦上柴柴油發(fā)電機(jī)組真假識(shí)別
如果電力分配有很大的不平衡，有功功率和無(wú)功率不僅會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)性，而且還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電站的故障。如果并聯(lián)發(fā)電機(jī)組的有功功率分布嚴(yán)重不平衡，當(dāng)安徽 100 kW 機(jī)組總負(fù)荷功率較大時(shí)，一臺(tái)發(fā)電機(jī)組已負(fù)荷或超載，而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)仍處于輕負(fù)荷狀態(tài)，不能充分利用發(fā)電機(jī)組的容量，充分發(fā)揮整個(gè)電站的效率。柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)載不僅會(huì)給柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)帶來(lái)嚴(yán)重的危害，而且會(huì)引起保護(hù)設(shè)備的工作，影響整個(gè)電站的運(yùn)行。相反，當(dāng) 100 kW 發(fā)電機(jī)的總負(fù)荷功率很小時(shí)，有功功率的不平衡往往導(dǎo)致機(jī)組之間的有功功率循環(huán)，使部分機(jī)組轉(zhuǎn)為電機(jī)狀態(tài)，這也是柴油機(jī)所不允許的。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組具有逆功率保護(hù)時(shí)，反向功率現(xiàn)象會(huì)引起反功率跳閘并導(dǎo)致故障。對(duì)于負(fù)荷變化頻繁、變化較大的柴油電站，需要特別注意上述條件。
安徽100千瓦上柴柴油發(fā)電機(jī)組真假識(shí)別
根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)制造商的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將發(fā)電機(jī)的所有功率和機(jī)械的價(jià)值以及運(yùn)行的時(shí)間 / 順序定義為發(fā)電機(jī)的定額，即發(fā)電機(jī)的定額分為 100 千瓦發(fā)電機(jī)的連續(xù)定額，即發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)定的所有電力和機(jī)械數(shù)量，不受限制地長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行。發(fā)電機(jī)各部分的溫升可達(dá)穩(wěn)定值，不超過(guò)允許溫升極限。短期定額，即發(fā)電機(jī)技術(shù)中規(guī)定的所有功率和機(jī)械值，從實(shí)際的冷態(tài)開(kāi)始，并在規(guī)定的持續(xù)時(shí)間內(nèi)運(yùn)行。這種發(fā)電機(jī)的工作時(shí)間相對(duì)較短，發(fā)電機(jī)各部分的溫升達(dá)不到穩(wěn)定值，運(yùn)行后停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，下一次運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)各部分的溫升已降至零。發(fā)電機(jī)定額是根據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間結(jié)束時(shí)達(dá)到的等于允許溫升的實(shí)際溫升來(lái)確定的。柴油發(fā)電機(jī)組在工程負(fù)荷運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，三相發(fā)電機(jī)在機(jī)組中也會(huì)產(chǎn)生大量熱量。100 kW 發(fā)電機(jī)的溫升不僅取決于其損耗和散熱條件，而且與發(fā)電機(jī)的工作方式有很大關(guān)系。
安徽100千瓦上柴柴油發(fā)電機(jī)組真假識(shí)別
柴油發(fā)電機(jī)組品牌是一種小型發(fā)電設(shè)備，是指以柴油為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。100 kW 發(fā)電機(jī)組的價(jià)格一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃料箱、起動(dòng)和控制電池、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等組成。嚴(yán)禁在柴油機(jī)艙內(nèi)開(kāi)火。如有火警發(fā)生，必須由有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)消防工作證，并采取一切防火措施。當(dāng)機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油溫度應(yīng)在 82 度至 107 度之間。如果油溫突然升高，而不是由于負(fù)荷的突然上升，可能是機(jī)械故障，應(yīng)立即報(bào)告和檢查單位長(zhǎng)度。100 kW 發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油溫度為 60°，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，導(dǎo)致曲軸箱潤(rùn)滑油溫度酸化，加速了機(jī)器的磨損。冷卻水溫度在 71~90 度之間，機(jī)器各部分相對(duì)膨脹所形成的間隙有利于運(yùn)行條件，否則保護(hù)作用大于 105±5%。
安徽100千瓦上柴柴油發(fā)電機(jī)組真假識(shí)別
柴油發(fā)電機(jī)組的摩擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。當(dāng) 100 kW 發(fā)電機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，摩擦表面的單位壓力增大，熱條件差。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間的摩擦次數(shù)增加一半，但在相同功率下，轉(zhuǎn)速的增加大于負(fù)載的增加。但是過(guò)低的轉(zhuǎn)速不能保證良好的液體潤(rùn)滑條件，這也增加了柴油機(jī)的磨損，因此對(duì)于某一柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)合適的工作速度范圍。此外，當(dāng)柴油機(jī)經(jīng)常加速、減速、停止、啟動(dòng)等不穩(wěn)定工作時(shí)，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化，柴油機(jī)的潤(rùn)滑條件較差，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損增加。
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