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柴油發(fā)電機(jī)組AFC的結(jié)構(gòu)及工作原理
海南重康 發(fā)電機(jī)組 燃油在流出調(diào)速器并經(jīng)過節(jié)流閥后進(jìn)入AFC。 當(dāng)沒有受到渦輪增壓器供給的空氣壓力時(shí),柱塞13處于... 查看更多 2019-03-12 -

柴油發(fā)電機(jī)組空燃比控制器(TYR)參數(shù)
海南重康 發(fā)電機(jī)組 噴油泵的供油量增大,使其在低速、大負(fù)荷或加速工況時(shí)容易產(chǎn)生冒黑煙的現(xiàn)象。當(dāng)其在低速、大... 查看更多 2019-03-12 -

柴油發(fā)電機(jī)組YT調(diào)速器全程式調(diào)速器
海南重康 發(fā)電機(jī)組 它是利用雙臂杠桿控制調(diào)速彈簧的彈力與飛錘的離心力相平衡來達(dá)到全程調(diào)速的目的。而前 面所... 查看更多 2019-03-12 -

柴油發(fā)電機(jī)組ER怠速彈簧彈力方法
海南重康 發(fā)電機(jī)組 當(dāng)PT泵的調(diào)速手柄處于某一位置時(shí),其下的雙臂杠桿便使MVS調(diào)速彈簧的彈力與柱 塞左側(cè)的油壓相平... 查看更多 2019-03-12 -

柴油發(fā)電機(jī)組CDF及BG調(diào)速器工作原理
海南重康 發(fā)電機(jī)組 MVS及VS調(diào)速器在工程機(jī)械(如發(fā)電機(jī)組、推土機(jī)用)柴油機(jī)上,其PT燃油系統(tǒng)的PT泵內(nèi)除了PTG兩極式調(diào)速... 查看更多 2019-03-12 -

柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)流閥EY原理如下
海南重康 發(fā)電機(jī)組 (2)節(jié)流閥PT燃油泵中的節(jié)流閥是旋轉(zhuǎn)式柱塞閥,除怠速工況外,燃油從PTG調(diào) 速器至噴油器都要流經(jīng)節(jié)... 查看更多 2019-03-12 -

發(fā)電機(jī)組ERT低速工況的工作原理如下
海南重康 發(fā)電機(jī)組 高速轉(zhuǎn)矩校正當(dāng)柴油機(jī)在低速工況工作時(shí),飛塊右端的高速轉(zhuǎn)矩校正彈簧處于自 由狀態(tài)。如果發(fā)動(dòng)... 查看更多 2019-03-12 -

發(fā)電機(jī)組FFD兩極式調(diào)速器的工作原理如下
海南重康 發(fā)電機(jī)組 ①怠速工況怠速時(shí),節(jié)流閥處于關(guān)閉位置(圖5-56右上角),燃油只經(jīng)過怠速油道 流往噴油器。如果由于... 查看更多 2019-03-12 -

柴油發(fā)電機(jī)組QSG-MHT燃油泵的構(gòu)造
海南重康 發(fā)電機(jī)組 調(diào)速器套筒上有三排油孔,與進(jìn)油口12相通的為進(jìn)油孔,中間一排孔通往節(jié)流閥,左 邊一排則通怠速油... 查看更多 2019-03-12 -

柴油發(fā)電機(jī)組WS燃油泵
海南重康 發(fā)電機(jī)組 燃油泵有PT(G型)和PT(H型)兩種形式。后者與前者的區(qū)別是流量較大附有燃油控制阻尼器以控制燃油... 查看更多 2019-03-12
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